新买的沃尔沃发电机初次开机，为什么沃尔沃发电机不发电，发现这种现象往往发生在功率相对较小的沃尔沃发电机上面，比如30KW~100KW功率段之间。那么这种功率段的发电机为什么会有不发电的现象。
目前，沃尔沃发电机市场上普遍配置的是无刷自励式发电机。无刷励磁系统由电压调节器对交流励磁机的励磁绕组励磁，励磁机的电枢绕组产生的交流电经旋转整流器整流后供主发电机的磁场绕组励磁。励磁部分由励磁定子和励磁转子以及电压调节板(AVR)三部分组成。正常情况下，100KW以内的发电机的励磁机定子和转子的铁芯相对比较薄，厚度仅为3~4cm，产生的磁场强度相对较弱，这就造成发电机工作时不易建压(发电)或者建压慢(也就是发电机的转速要达到很高，发电机才能发出电压)。
因此，在生产过程中，为了避免小功率发电机建压慢的这一情况的发生，我们在励磁机定子铁芯上安装一种永磁装置来帮助发电机建立磁场，这种装置就是磁条。安装了磁条的发电机在使用过程中(包括初次试机)是不需要再进行充磁的。，磁是分极性的，同样，磁条也是有极性的。在安装时，如果将磁条的极性装反，也就导致了磁场的极性相反，直观地表现在F1、F2插在电压调节板上的位置就需要调换。
正常情况下，如果磁条的极性与F1、F2的位置相匹配，沃尔沃发电机怠速情况下就能发电，产生电压。而如果磁条的极性与F1、F2的位置不匹配，那么问题就产生了。这种情况下，沃尔沃发电机怠速情况下，发电机不发电;标准转速下发电机才会发电。如果沃尔沃发电机厂家在工厂初次试机时未能及时发现怠速情况不发电的现象或者发现了未引起重视，那么当沃尔沃发电机交付用户使用后，就会造成用户首ci开机发电机不发电的问题产生。
那么在这种情况下，我们应该怎么样来解决问题，其实问题的解决很简单，我们上面也叙述过了，就是把电压调节板上面的F1、F2位置互换一下，重新启动机器，提高柴油机转速使发电机初次建压后，问题就能解决。当然，用户首ci启动机器发现沃尔沃发电机不发电的故障原因不局限于上述原因，还包括整流二极管的损坏、电压调节板的损坏等等，需要具体问题具体分析。