在柴油发电机连杆大头内安装了两片分开式轴瓦，这两片轴瓦称为连杆轴瓦。连杆轴瓦的主要作用是减少连杆大头与连杆轴颈之间的磨损。连杆轴瓦一般由薄钢背和减磨合金组成。
薄钢背的作用是将减磨合金所产生的热量传给连杆大头。减磨合金的作用是减少连杆轴颈的磨损，提高连杆轴颈的使用寿命。薄钢背的使用材料一般选用优质低碳钢的钢带轧制，减磨合金的使用材料有多种，具体可根据柴油机使用性能的不同选用白合金、铜铅合金、铝基合金或高锡铝合金等。如柴油发电机系列柴油机采用铜铅合金薄壁轴瓦，内表面镀铅锡合金，以提高其耐磨性，外表面镀锡防锈，而135型柴油机连杆轴瓦减磨合金层使用的则是高锡铝合金。
为了防止连杆轴瓦在大头内部转动或轴向移动，一般在两片轴瓦上分别冲制出高出瓦背面的“定位凸耳"，个别柴油机采用定位销定位。根据连杆小头润滑方式的不同、选用的连杆轴瓦也不同，在连杆杆身有油道的，要选用带孔的轴瓦，装配时，轴瓦的孔要与连杆杆身油道口对应。装配连杆轴瓦时，要保持轴瓦与轴颈之间的配合间隙，若装配的间隙过大会导致轴瓦磨损加剧，严重时，会引起减磨合金以剥落；若装配的间隙过小，会使轴瓦散热不良且容易烧坏。
柴油发电机连杆螺栓的结构及功用：连杆螺栓,它是柴油机所有螺栓中受力最严重的零件之一，它即要承受着预紧力、同时还要受到惯性力的作用。如果连杆螺栓断裂或松脱，会导致柴油机出现严重事故。所以，连杆的使用材料一般要选用高强度的合金钢制作。连杆螺栓在装配时用力要均匀，紧度要适当，螺母若带有开口销或止动垫片的要锁紧。连杆螺栓是镀铜防松的要按规定的力矩扭紧，若出现铜层脱落时应更换新螺栓。